Per Flakstad, Fagbladet

per.flakstad@fagforbundet.no

Totalt foreslår regjeringen 12,3 milliarder kroner til kollektivtiltak i 2010. Det er en økning på 13,5 prosent i forhold til 2009-budsjettet.

Mesteparten av dette går til en rekordbevilging til jernbanen. Både investeringsnivået og vedlikeholdsinnsatsen skal økes.

Stort sett fornøyd

– Jeg er stort sett fornøyd med regjeringens prioriteringer. Spesielt gledelig synes jeg det er når den nå påpeker at en økning i frie inntekter til fylkene skal gi økt handlingsrom for kollektivsatsing. Dette har vi mast om i årevis, og jeg er fornøyd med at vi blir lyttet til, sier Fagforbundets AU-medlem og leder i Seksjon samferdsel og teknisk, Stein Guldbrandsen.

SST-lederen er imidlertid mindre fornøyd med at regjeringen ikke satser på noen form for alternativt drivstoff. Fagforbundet har foreslått en satsing på biometangass. Potensialet her er en reduksjon av CO2-utslippet fra veitrafikken på over 20 prosent.

– Jeg er skuffet over at regjeringen ikke alt nå bidrar til dette konkrete klimatiltaket, sier Stein Guldbrandsen.

Økt handlingsrom for fylkene

Regjeringen foreslår en nyopprettet ordning med rentekompensasjon for transporttiltak i fylkene. Denne ordningen vil, ifølge Samferdselsdepartementet, utløse investeringstiltak på fylkesveinettet og i kollektivtransporten på rundt to milliarder kroner.

Ordningen skal settes i verk fra 1. januar, og regjeringen har bevilget 28 millioner kroner til dette i årets statsbudsjettet.

Bevilgningen kommer i tillegg til en ekstra milliard i frie inntekter til fylkene, og samferdselsminister Liv Signe Navarsete mener dette totalt sett vil styrke fylkenes handlingsrom når det gjelder transport.

Klimamålene

– Potensialet for å få ned klimagassutslippene fra transportsektoren er størst i byene, der bilbruken og befolkningsveksten er størst. Derfor har budsjettet tiltak for byene som skal bidra til at regjeringen når sine klimamål om å redusere utslippene fra transportsektoren med mellom 12,5 og 20 prosent fram til 2020, sier Navarsete.

Belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk i byene ble doblet i budsjettet for 2009, og ordningen skal videreføres neste år med en bevilgning på 333 millioner kroner, som er en liten økning på 2,9 prosent.

I fjor ble det inngått fireårige avtaler om belønningsmidler med Trondheim og Kristiansand.

– Jeg er opptatt av å få flere byområder med på forpliktende flerårlige avtaler som virkelig kan bidra til å legge om transportpolitikken i en miljøvennlig retning, sier samferdselsministeren.