FAGBLADET

tips@fagbladet.no

Arbeidstakerorganisasjonene anklager NHO for å bryte tidligere inngåtte avtaler ved ikke å ville hente inn lønnsetterslep.

Skuffet, men ikke overrasket

Fadforbundets forhandlingsleder Stein Guldbrandsen er skuffet, men ikke overrasket, over arbeidsgivers manglende vilje til å innfri tidligere enighet om å få opp lønna i området - til en gjennomsnittlig industriarbeiderlønn.

– Vi forbereder oss på tøffe meklinger. Vi har gitt arbeidsgiver klar beskjed om at vi i fellesskap må ta utfordringene i bransjen seriøst, noe vi forventer skal gjenspeile seg i arbeidsgivers tilbud, sier Guldbrandsen.

– Vi lever i to verdener

– Vi konstaterer at vi lever i to forskjellige verdener når det gjelder virkelighetsoppfattelsen av tidligere inngåtte avtaler om at lønningene i bussbransjen skal være mer på linje med industriarbeiderlønn, sier arbeidstakernes forhandlingsleder, Dag-Einar Sivertsen, 2. nestleder i Transportarbeiderforbundet.

Utregninger arbeidstakerne har gjort, viser at forskjellen på en gjennomsnittlig industriarbeiderlønn og lønningene i bussbransjen nå er på rundt 30.000 kroner i året. Tallene viser også at lønningene lå langt nærmere hverandre for to år siden, men at lokale forhandlinger i industrien har økt avstanden.

Ikke enige om pauser og personlige behov

Det var ikke bare på det rent økonomiske at forhandlingene ikke førte fram.

– Arbeidsgiversida har heller ikke kommet oss i møte på viktige tekniske bestemmelser knyttet til blant annet pause ved personlige behov og tid til uttak og innsett av buss, sier Stein Stein Guldbrandsen.

Lørdag fortalte Fagbladet.no om bussjåfør Marit Sauge som knapt har tid til å gå på toalettet fordi reguleringstiden mellom rutene er blitt presset ned til et minimum.

Stor streikefare

Forhandlingene går nå over i mekling, som ligger an til å bli i perioden 2.- 4.mai. Fører ikke meklingen fram, er det stor fare for at 13.000 bussjåfører går ut i streik i begynnelsen av mai.