VINNERTEAM: Oslo sporveier gir stadig bedre tilbud til passasjerene.
Werner Juvik
titti.brun@fagbladet.no
Sporveien T-bane rul(l)er oppover til bronseplass i effektivitet, og t-banereisene er blitt 33 prosent billigere etter at selskapet fikk drive i egenregi.
En internasjonal undersøkelse viser at Oslo Sporveier er helt i verdenstoppen. Nå ligger de på tredjeplass, det er opp fra tiende plass i 2014, som er forrige gang Community of Metros og Nova gjennomførte undersøkelsen. Det er 36 t-baneselskaper er med i undersøkelsen.
– Klart vi er stolte, dette har vi klart sammen, og uten at det går på bekostning av lønn- og arbeidsvilkår for ansatte, sier Rune Aasen som er leder for Oslo Sporveiers arbeiderforening.
Artikkelen fortsetter under bildet:
GODT SAMARBEID: - Vi hadde ikke klart dette hvis vi ikke var ett selskap, konstaterer Rune Aasen, leder av Oslo sporveiers arbeiderforening.
Ola Tømmerås
På gode skinner allerede i 2014
850 millioner i årlig effektivisering
Sporveien drives nå 850 millioner kroner mer effektivt sammenlignet med kostnadsnivået før 2012. Det var da Sporveien igjen ble samlet i en bedrift. I årene før 2012 var Oslo Sporveier oppsplittet i nær 20 forskjellige selskaper og ble drevet etter bestiller- og utførermodell.
– Vi hadde aldri klart dette hvis vi ikke var ett selskap. I stedet for å bestille tjenester av hverandre, gjør vi nå oppgavene som må gjøres, påpeker Aasen.
Bedre drift gir flere passasjerer
Aasen mener produksjonsøkningen kommer av bedre planer på alle områder, fra skiftplaner til støttefunksjoner som vedlikehold og renhold. Samlet har det gitt et bedre tilbud og flere passasjerer.
– Bestiller- og utførermodellen ødela nesten bedriften vår. Ett selskap der ansvaret er plassert, og gode ledere som samarbeider godt med fagorganisasjonene er nøkkelord for at Sporveien ligger i verdenstoppen.
Gjentar gamle synder
I disse dager splittes NSB og deler legges ut på anbud. Aasen mener det er helt feil vei å gå. Han lurer på hvorfor politikerne ikke har sett på Sporveiens historie.
– Det er trist de setter i gang en stor reform uten å lære av våre erfaringer, mener han.
Arbeiderpartiet gremmes over konsulentbruken i jernbanereformen
Mer kollektiv for pengene
Ledelsen i Sporveien er godt fornøyd med utviklingen. Siden 2012 har kostnadene per kilometer og enkeltreise gått ned, samtidig som antall kilometer og reiser har økt.
– Denne undersøkelsen dokumenterer at det omfattende effektiviseringsarbeidet i Sporveien de siste årene gir sterke resultater. Her skaper vi mer kollektivtrafikk for pengene, sier Sporveissjef Cato Hellesjø.
Kilde Oslo Sporveier
Sporveien
• 100 prosent eid av Oslo kommune.
• har ansvar for helt driften av kollektivtrafikken, inkludert vedlikehold og renhold.
• eier, utvikler og drifter all infrastruktur knyttet til T-bane og trikk, dvs. skinner, stasjoner, tuneller, bygninger og signalanlegg.
• 3700 ansatte.
• 4,7 milliarder i årlig omsetning.
• i datterselskapene T-banen, Trikken og Unibuss ble det i 2017 gjennomført 267 millioner enkeltreiser.
Kilde: Sporveien
SKIDE GODT: Lillestrøm kommune kuttet kraftig i dopapirutgiftene og sparte renholderne mye jobb ved å bli smartere til å telle papirmetere.
Stockthings/Colourbox
SKJULT: Nede i vannet under kaia på Stavanger har en gammel vannstandsmåler jevnt og trutt logget endringer i havnivået i over hundre år. Det kan ha reddet byen fra en ødeleggende storflom.
Werner Juvik
– Nå skal vi ta oss råd til å besøke den chilenske familien til mannen min så fort det blir forsvarlig å reise, sier Elisabeth Bøckman.
Per Flakstad
TAR KAMPEN: Liv Dagrun Fosse, Kristin De Paoli, Kristin Helene Adams og Linda Rosendahl streiker for at ansatte i privat omsorg skal ha lik lønn som sine kollegaer i offentlig sektor.
Ida Søraunet Wangberg
Forbrukerøkonom Silje Sandmæl Sandmæl håper at folk er motivert til å ta grep om egen sparing.
STIG B. FIKSDAL
BORTE: Der Knut Granheims hus en gang sto, er det nå anlagt en flomsikret strandpromenade.
Werner Juvik