FAGBLADET

tips@fagbladet.no

Partene kom fram til et anbefalt meklingsresultat natt til 11. april i år.

Dagens ja fra medlemmene betyr at avtalen i Spekter fortsatt er lik avtalen i NHO.

Det er Stein Guldbrandsen, som har representert Fagforbundets bussansattte under meklingen, fornøyd med. Han er imidlertid noe mellomfornøyd med den økonomiske delen av avtalen. Han mener neste hovedoppgjør i 2020 blir avgjørende for å få medlemmene i dette avtaleområdet opp på gjennomsnittlig industrilønn ca. 464.000). Så langt er medlemmene bare på omlag 90 prosent av industrilønn.

Økt kjøpekraft for ansatte ved kinoer, apotek og boligbyggelag

– Gode prinsipper, ikke fullt så god økonomi

Det er gjort en usedvanlig god jobb når det gjelder sosial dumping, med å få på plass dekning av reise, kost og losji. AFP og det som kalles slitertillegget er også bra, sier Guldbrandsen.

Når det gjelder økt kjøpekraft for alle, så er ikke Guldbrandsen like fornøyd med resultatet for bussansatte.

– For de fleste er dette også et godt økonomisk oppgjør, men det er lite for ansatte innenfor bussbransjen.

Normallønnssatsene og minstelønnssatsene i Bussbransjeavtalen økes med kroner 2 535,- (kroner 1,30 per time.

Bussbransjeavtalen er en normallønnsavtale, hvor de kun får det generelle tillegget. Det er ikke lokale forhandlinger der for eksempel industriansatte får en del av lønnstilleggene sine etter at de har fått det sentrale tillegget, sier Guldbrandsen.

– Voldsom utfordring om to år

– Det står en voldsom utfordring foran oss i oppgjøret om to år. Det er mye å ta igjen for å få et godt økonomisk oppgjør, mener Stein Guldbrandsen.

Les alle tariffsakene her.