FAGBLADET

tips@fagbladet.no

Nå går oppgjøret til mekling 18. september. Fristen for en meklingsløsning frist ved midnatt 19. september. Klarer ikke partene å bli enige da, blir det busstreik.

– Avstanden ble for stor mellom partene i bussbransjen. Det handler spesielt om lønn, sier Stein Guldbrandsen, forhandlingsleder for Fagforbundet.

• Tjener 20 kroner for lite i timen: – Mange bussjåfører er forbannet

– Vi har hele tiden arbeidet for at lønnsnivået til bransjen skal komme opp på linje med industriarbeiderlønn. De siste årene har imidlertid lønna til bussjåførene gått i feil retning, og ligger nå på under 92 prosent av industriarbeidernes lønn. Vi har mye å ta igjen. Vi er skuffet over at arbeidgiver ikke er villig til å møte kravet vårt, sier Guldbransen.

• Bussjåfører henger etter på lønna – sjefene får store tillegg

Arbeidsgiver skylder gjennomgående på at det er for lite penger. De trekker blant annet opp lavere billettinntekter de siste månedene og at de forventer reduserte kollektivbudsjetter framover. Fagforbundet mener tvert om at det er gode grunner for et resultat som ligger over ramma for frontfaget, på 1,7 prosent.

Administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange, sa da bruddet var et faktum at han opplevde at arbeidstakersiden og arbeidsgiversiden var på to forskjellige planeter da forhandlingene startet onsdag, ifølge FriFagbevegelse.

– Derfor er det ikke overraskende at det ble brudd, men de to planetene har nærmet seg og vi har blitt enige om et par punkter. Det gir oss et langt bedre utgangspunkt før mekling, sa Stordrange.

Fagforbundets forhandlingsdelegasjon er del av en felles forhandlingsdelegasjon med Fellesforbundet, Norsk Jernbaneforbund (NJF), og Yrkestrafikkforbundet (YTF).