Ole Palmstrøm
– Etter 25 år i Telenor-systemet dukket muligheten for å gå helt til topps i et stort konsern opp, sier Petter-Børre Furberg.
Knut Viggen
SLUTTER: – Når de ikke lyttet til advarslene i forkant, håper jeg de ser alvoret når folk nå forlater i selskapet. For det har de ikke råd til. Derfor bør det være et alvorlig signal at jeg og andre yrkessjåfører velger å slutte, sier Rebecca Husom.
Alf Ragnar Olsen
Jarle Eide synes det er uforståelig om Posten ikke slår ned på praksisen i det aktuelle transportfirmaet. – Det er helt vilt om dette får fortsette, sier lederen av Fagforbundet Post Vestlandet.
Jan Inge Haga
Bare på Facebook har Posten talt opp minst 71 svindelsider innen mandag.
Colourbox
Tore Hole Oksnes / Posten Norge
– Jeg ba om å få stå langt ned på lista, men engasjementet er knallsterkt, lover tillitsvalgt Kjell Otto Haugan i Fagforbundet Post og finans.
Motiverende: – Det som driver meg som tillitsvalgt, er verdien av å hjelpe andre, ordne opp og finne løsninger for flest mulig. Å se hva det betyr, gir meg mye tilbake, sier Judith Olafsen.
Eirik Dahl Viggen
Sjåfører i Posten har opplevd at 3-4 biler ble sendt for å hente en og samme pakke. Illustrasjonsbilde.
Forhandlingsresultatet sikrer et lønnsløft til alle ansatte i Bring Home Delivery.
BRUDD: Forhandlingsleder Cristopher Beckham og resten av LOs forhandlingsdelegasjon brøt forhandlingene i finansoppgjøret, som nå havner hos Riksmekleren.
Leif Martin Kirknes
SOSIAL PROFIL: Lønnsoppgjøret i Bring Warehousing oppnådde frontfagsramma, og sikret en god sosial profil, ifølge forhandlingsleder Gerd Øiahals.
Pål Andreassen
Når all post og brevpost må innom Lørenskog, blir logistikken uforståelig tungvint for folk flest. Sentraliseringen fører også til at mange distriktsarbeidsplasser i hos en statseid virksomhet går tapt.
– Når det er mangel på yrkessjåfører i Norge og større innsats mot sosial dumping i arbeidslivet, så vil Posten Norge gi sjåførene dårligere vilkår? Det er lite gjennomtenkt, sier Jan Arne Byvold (t.h.). Han, Kristen Nordlie og Yliza Gjerløw er spente på forhandlingene.
SELVBETJENING: Robot-genererte svar skal erstatte menneskelig kundeservice. I fjor resulterte robotenes inntog i at 44 årsverk ble kuttet.
Posten Norge
Det vil være lett å se at det er et Tesla Semi-vogntog du møter ute på veien. Rekkevidden loves å være på opptil 800 km med maks last.
Tesla/Posten og Bring
Randi Knutli (t.h) anbefaler andre som står i omstillingsprosesser å undersøke jobbmulighetene utenfor Posten. Posten har støtteordninger for de som tar ny jobb andre steder eller vil omskolere seg. – Det er et knallgodt råd, og ordningene er gode, sier leder Judith Olafsen i Fagforbundet Post Nord-Norge.
Samboerparet Kristian Hjemgård og Silje K Kristiansen risikerer å stå uten arbeid når ruteklargjøringen flyttes fra Bodø-terminalen til Østlandsterminalen.
– Jeg har det som plommen i egget, og trives som pensjonist og vikar. Det gir meg friheten til å dyrke hobbyer og interesser, sier John Willy Andersen.
SAVNER SOMMEREN: Ida Renate Ringstad liker seg best på tørre veier.
Fortsatt har An Post mange fullservice postkontor. Men kunde Susy Knight sier det blir stadig mindre betjening, og liker ikke trenden. – Folk trenger folk. En kvalifisert ansatt vil alltid gi bedre service enn en maskin, sier Knight - som her henter post på sitt lokale postkontor.
Ansatte skal nå selv registrere fravær, søke om ferie og permisjoner, og ha oversikt over eget fravær samt feriesaldo. (Illustrasjonsfoto)
Brian Cliff Olguin
– Konsernet vårt er så stort at vi kan tilby ulike typer kjøring. Det gjør yrkessjåfør-karrieren aktuell for flere grupper enn før. Som distribusjonssjåfør kan man rekke å hente og levere barn i barnehagen, og man har fast arbeidstid, sier direktør for mennesker og bærekraft i Posten Norge-konsernet, Margrethe Aamodt.
Posten og Bring har vært under press etter massiv kritikk for bruk av innleide. Nå snur selskapet, endrer forretningsstrategi - og tilbyr 200 varebilsjåfører fast ansettelse.
Vidar Eriksen
NYOPPRETTET: På Folkets Hus tar Fellesforbundets Fredrik Winger-Solvang imot sju selvstendige bud, som for første gang siden 2004 skal danne klubb. Deltagerne ønsker ikke bilder av seg selv publisert, av frykt for å miste oppdrag.
Erlend Tro Klette
FRAKTEKRIGEN: – Den enkle løsningen på situasjonen er at sjåførene får fast ansettelse, og forutsigbar lønn. Hvis ingenting skjer, vil det bli mye mer «svart kjøring». Da blir folk tvunget til å plusse på inntekta for å overleve. Det er ikke ønskelig for noen, sier to sjåfører fra Midt-Norge.
Det kan bli streik i Posten fra torsdag av.
Paul S. Amundsen
Et flertall av medlemmene i Posten Norge sa nei til resultatet i åretsoppgjør og nå blir det mekling.
FORTJENER MER: Det var ikke mye hjemmekontor på oss under pandemien. Vi skapte rekordresultatene for Posten og har gjort oss fortjent til rundt 30.000 kroner i tillegg, mener Roar Wiker på Skøyen.
Anders Robert Heggelund Olsen
LABORANT: Gerd Øiahals, leder Fagforbundet Post og Finans, rekonstruerer sommerjobben hun hadde på laboratoriet til Statens vegvesen som 16 åring.
Ole Palmstrøm. Bilde innfelt: privat
21:58 Mot slutten av skiftet er det mindre hektisk. Vidar slår av en prat med en av førstelinjelederne om innspurten på kvelden.
Politiet mener fast ansatte sjåfører kan hindre kriminalitet i budbilbransjen. Illustrasjonsbilde.
VIL RYDDE OPP: Regjeringen varsler lovendringer etter kritikk av Bring-kontrakter.
AVVIST: Et klart flertall av medlemmene i Posten Norge AS stemte Nei til forhandlingsresultatet. Det betyr nye forhandlinger, mulig mekling, og i verste fall streikefare.
KRAV OG FRITT FRAM: Varebiler over 3,5 tonn og tyngre trafikk er underlagt strenge krav. Per i dag kreves ikke mer enn et vanlig sertifikat dersom varebilen veier mindre enn 3,5 tonn i Norge, mens varebiltransport inn til landet nå blir regulert.
Stein Inge Stølen
Trond Kivijervi og Tore Jan Jakobsen har begge lang erfaring som postansatte og tillitsvalgte. De frykter stadig flere veteraner kan bli syke, og etterlyser tilrettelegging: – Seniorene fortjener bedre, sier de to.
Enigheten i forhandlingene i Bring Transportløsninger AS (BTL) sikrer blant annet alle BTL-ansatte et tillegg på 16 500 kroner, samt økning av en rekke tillegg. Her er Fagforbundet Post og finans' forhandlinngsutvalg: Jacqueline Hopkinson, Odd Arne Hartvigsen, Cathrine S. Ertsås (foran), Gerd Øiahals og Marius Weisæth underveis i forhandlingene.
FLYENE LASTES: Vårsola skinner over Gardermoen i det Amanuel Meles Mahdere (midt i bildet) og kollegene laster postflyet til Tromsø.
Posten Norge viser frem den største og første elektriske lastebilen som skal brukes på Svalbard. Foto: Ole Berg-Rusten / NTB
Ole Berg-Rusten / NTB
Onsdag overleverte LOs forhandlingsleder og leder av HK Norge, Christopher Beckham , kravdokumentet til leder av Finans Norge, Runa Opdal Kerr. T.v.: Cathrine Ertsås, nestleder i Fagforbundet Post og finans. Nå er oppgjøret i havn.
LØNNSOPPGJØRET ER I GANG: Vigdis Rekdal (f.v.), Christopher Beckham og resten av delegasjonen fra LO møter Runa Kerr i Finans Norge for å sparke i gang oppgjøret for 2.300 ansatte i finanssektoren.
André Kjernsli
Arnstein Johnsen, Christian Hjemgård, Silje Kristin Kristiansen, Ann Helen Jensen, Bjørnar Lindblom, Vigdis Vigård og Gunnar Kristoffersen opplevde i fjor at Postreklamesenteret i Bodø ble nedlagt. Da fikk de fleste ny jobb på terminalen. Nå skal altså de nye arbeidsplassene legges ned.
HOLDER BRANSJEN I ØRA: En ny EU-pakke som regulerer varetransport på tvers av norskegrensa, viser seg å inneholde flere av grepene Fagforbundet post og finans etterspør også for det innenlands markedet. Nå vurderer samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (bildet) å innføre dem.
Werner Juvik
FOR MANGE PROSJEKTER: - Bruken av konsulenter kan kuttes ved at flere av de dårlige prosjektene lukes ut tidligere, mener prosjektleder Jarle Nordby.
GJØR RENT: Regjeringen har lovet storrengjøring i arbeidslivet. Nå må den se på varebiltransporten, mener Gerd Øiahals.