Kommunen har som mål at minst 70 prosent av personreisene i byen skal foregå til fots, med sykkel eller på kollektivtransport.
Roy Ervin Solstad
TRIKKEFØRERMINISTER: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård begynner å få dreisen på å kjøre trikk.
Werner Juvik
Dette kan bli Ruters nye tilbud, og meningen er suv-ene skal bli helt selvkjørende.
Ola Tømmerås
UTE I VEIEN: Den bakerste bussen står parkert. Det gjør det umulig for leddbussen å komme helt inntil holdeplassen. Dermed sperrer den bakre delen av bussen for annen trafikk midt i rushet.
I FARESONEN: Sporveien i Oslo er en av flere kollektivaktører varsler store kutt i tilbudet hvis de ikke kompenseres for økte utgifter til kjørestrøm og drivstoff.
Sissel M. Rasmussen
HOLDER BRANSJEN I ØRA: En ny EU-pakke som regulerer varetransport på tvers av norskegrensa, viser seg å inneholde flere av grepene Fagforbundet post og finans etterspør også for det innenlands markedet. Nå vurderer samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (bildet) å innføre dem.
FULL STOPP: Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård er glad i kolelktivtrafikk, men forlenger ikke kompensasjonsordningen for tapte billettinntekter. Her fra Fredrikstad, da han var ordfører og gjennomførte en måned med gratisbuss i hele byen.
Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård sier han følger situasjonen i kollektivtrafikken tett. Her ved en buss i hjembyen Fredrikstad, der han hadde suksess med gratis tilbud i en måned.
TAR STYRINGA: Fredrikstad-ordfører Jon-Ivar Nygård (Ap), her foran en av gratisbussene han innførte i kommunen, blir ny samferdselsminister.
Imagebroker/Martin Siepmann
SAMMEN I STREIK: I alle de fire forbundene er harmen stor. Willie Hansen, Odd Kirkeng, Svein Jacobsen, Per Meidell og Svein Arne Andersen.
PARKERER: Fra sondag morgen stopper de fleste busser i Oslo og Viken.
Bjørn A. Grimstad
GLEDE OG BESVÆR: I dag er det ti tusen el-sparkesykler i Oslo. Ytterligere to tusen kommer om litt.
Bjørn Arne Johansen
GODT BETALT: Toppsjefene i Jernbane-Norge tjener godt. Fra venstre Geir Isaksen: (Vygruppen), Philipp Engedal (Flytoget) og Ingvild Storås (Baneservice)
Ole Palmstrøm /
IKKE VENTA: Dagen etter at kollektivselskapene fikk krisepakke mottok Steinar Wangen og kolleger permitteringsvarsel.
Privat
Knut Arild Hareide vil ikke si noe om antall direktører i jernbanesektoren.
Martin Guttormsen Slørdal
De forhatte bommene kan bli erstattet med ny teknologi. Resultatet kan bli at bilister må betale for hvor mye de bruker veien.
Tormod Ytrehus
Tusenvis av ansatte i kollektivbransjen må skatte av personalbillettene. Men oppstarten av den nye skatten utsettes på ny.
Illustrasjonsfoto: Erlend Angelo
ANBUD OM NORSKE RUTER: I iveren etter å vinne anbudskonkurransene, blir sjåføres sikkerhet satt til side, mener Fellesforbundet.
Fronten på bussen ble trykket langt inn etter kollisjonen med den lille el-bilen. Der var imidlertid kupeen mer eller mindre intakt og beskyttet sjåfør og passasjerer.
Ivar Eide Ruud
SATS PÅ SKINNER: - Vi kan øke frekvensen, men da må Sporveien få penger direkte, eller Ruter må bestille flere avganger og sende med penger, sier Rune Aasen.
IKKE HELT SELVKJØRENDE: Oslos nye selvkjørende busser er populære, men helt selvkjørende er de ikke.
Heiko Junge / NTB scanpix
Lisa Turøy Christiansen
Alexander Loiro, nestleder i Norsk Transportarbeiderforbunds ungdomsutvalg